联动珠江东西两岸

如故被誉为"广东四小虎"之一、冬眠多年的中山，正走出低谷，迎来一轮强盛复苏。

2026 年一季度中山 GDP 达 1014.26 亿元，增速 5.7%。这是中山频年来最高首季增速。连气儿进取的增速弧线，也为珠江口西岸的城市竞速带来更多变数。

自 2019 年来，江门 GDP 持久稳压中山一头。但跟着频年来中山的提速发展，到 2025 年，两地间差距已迁延至 33 亿元。脚下一季度数据，中山高出江门（954.18 亿元，增速 4.6%），并进一步向珠海发起追逐。

从如故的全省经济第十位奋起猛追，中山是何如逆袭的？深中通说念为这座城市带来了什么？

更深档次的变化在于，中山正被广东赋予更重要的任务——接济中山在参与粤港澳大湾区缔造中加速高质料发展。政策加捏下，存身大湾区几何中心的中山，能否成为粤港澳联动珠西的重要支点？

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中山逆袭

20 世纪 80 年代，中山和东莞、顺德（今佛山市顺德区）、南海（今佛山市南海区）统统被誉为"广东四小虎"，其经济总量曾多年位列广东第五，仅次于广深佛莞。

但区域竞争迎难而上、慢进亦是退。在珠三角工业化深度转型的流程中，以专科镇经济驰名的中山，不行幸免地堕入了一场经济失速。

2013 年至 2022 年间，中山堕入长达十年的着落周期，GDP 名次先后被惠州、珠海、江门、茂名、湛江高出，经济位次渐渐跌落至广东第十。

纵不雅中山的位次滑落，中枢原因是工业失速。在此本事，以工业立市的中山，工业投资总和不增反降，从 2012 年的 307.4 亿元跌至 2021 年的 288.9 亿元，占固定钞票投资总和比重由超三成跌至不及两成。

深究工业失速的原因，一个病笃身分是地盘不及。

中山市关系提醒曾在 2021 年指出，中山已是"手无寸土"，增资扩产、招商引资格式落不了地，部分镇街终年未出让工业用地。

从传统工业化向当代化转型，中山全域低效工业园改良的"工改"大势所趋。

2022 年至 2024 年间，通过"工改"，中山累计吊销整理低效工业用地超 4.8 万亩，就业增资扩产和招商引资企业超 1800 家，瞻望新增投资总和 1862 亿元，其中绝大部分投资来自民营投资和社会成本。

这也成为尔后中山重启经济增长的一大重要变量。

回看统统"十四五"时分，一个发展逻辑流畅中山经济发展干线：工业增，则经济稳。自 2023 年起，中山规上工业增速遥远高于全省均速一个百分点以上，中山 GDP 也因此已矣稳中有进。

从 2023 年到 2025 年，中山连气儿反超湛江、茂名，位居全省第八，与江门的差距也从 171 亿捏续迁延到 33 亿。自此，一度掉落到全省第十又逆袭回想的中山，走出了一条经济增长的" V "型弧线。

到"十五五"开局之年，中山进一步冲刺珠西城市的经济相貌。

一季度经济数据具有锚点效应，中山单季增速创下以前两年来新高，对比上年全年、上年同期分歧提高 1.9 个百分点、1.5 个百分点。这一增速，不仅高于全省、宇宙，也显贵高于同在珠江西岸的江门和珠海。

对比另外两市来看，中山的经济增长显得全面，工业、外贸、社消零集体跑出高增速。一个重要数据是，中山固定钞票投资也扭转承压驱动的态势，由 2025 年同比着落 22.6% 转为 2026 年一季度的增长 0.9%。

尤为病笃的是，这是自 2016 年以来，中山初度连气儿两年在第一季度 GDP 增速跑赢全省均速。中山经济增长的平衡性和延续性，为其在全年赶超江门、以致进一步靠拢珠海创造了上风的开局条款。

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破局通说念

中山发展提速，与外界"强援"也不无关系。

一个机会是深中通说念的建成通车。限度 2025 年底，深中通说念总车流量已高出 4887 万辆次，日均 8.9 万车次，约占珠江口跨江车流总量的五分之一。

借此，中山从"珠江西岸末梢"一跃成"湾区几何中心"，径直联贯深圳产业与东说念主才外溢。坊间以致一度担忧，"深圳有了中山，东莞、惠州会被边际化吗"？

何如收拢深中通说念通车历史机遇，开云体育也成了中山频年发展之要。

图片着手：新华社

为与深圳产业深度协同，中山对标深圳" 20+8 "产业政策，制定中山当代产业集群"十大舰队"发展狡计。其中，将政策性新兴产业手脚重中之重，深度参与深圳产业链单干，推动"深圳研发 + 中山制造"模式落地。

物理通说念重复政策效应，一场静水流深的企业移动在珠江口两岸间涌动。

2024 年，深中通说念建成通车的第一年，变化最为显然，深圳迁至中山的净流入量达到了 168 家，同比增长超 200%，国度高性能医疗器械改进中心中山产业滚动基地、华为（中山）产业 AI 促进中心等重磅格式也接踵落地。

亦然这一年，中山发明专利授权量增长 46.2%、居珠三角第一。

为加速链接珠江口东岸产业资源，中山联动深圳狡计缔造狡计面积 66 正常公里的深中经济合营区。手脚深中经济合营区构成部分的深中合营改进区，如今已汇聚了一批来自深圳和原土增资扩产的优质企业，比亚迪中山工场、彩迅科技园等一批紧要格式加速布局。

深中通说念"带飞"下，中山经济发展大开新场面，2025 年中山规上工业增速名次全省第二，就业业增速全省第三。

在深度绑定深圳除外，中山也在加速和大湾区另一核广州的链接。限度本年 1 月，南沙至珠海（中山）城际中山段格式累计已有 7 个区间纯正已矣领会，全线建成按下"快进键"。

格式建成通车后，南珠（中）城际将与广州地铁 18 号线领会运营，已矣中山岐江新城至广州珠江新城 45 分钟露出，大大教诲中山、广州两地的通勤收尾，并预留向珠海、深圳标的延迟的条款。

对内"工改"、对外联通，不错说，中山正迎来频年最佳的发展时段。这极少，从当地一霸手的表态中可见一斑。

"‘十四五’中山开了新局、起了步，‘十五五’就要全力提速、加速奔走。"本年中山市两会上，中山市委文告郭文海暗示，濒临新目标，中山有基础、更有信心决心全力奔走，争先进位，争一流创一流。

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重要支点

从更大的视线注目，中山的经济"重启"，对广东破解"东强西弱"也接洽键好奇钦慕好奇钦慕。

珠江两岸经济发展"东强西弱"，是广东持久以来的发展特征和短板。以 2025 年为例，东岸的深莞惠王人市圈工业与出口发达亮眼，延续演出全省病笃增长极的脚色。与此相对，珠江西岸城市群在经济转型期呈现举座承压态势。

鼎新出当今本年一季度，珠海、江门、中山三市经济增速集体跑赢或跑平全省水平，其中中山延续领跑。

强势发达下，中山也被选中为珠江口东西两岸会通的轻佻口—— 4 月 17 日，《中共广东省委广东省东说念主民政府对于接济中山在参与粤港澳大湾区缔造中加速高质料发展的概念》负责发布，这被合计是为中山"量身定制"一份高质料发展文献。

文献开宗明义，接济中山在促进珠江口东西两岸会通发展上走在前、作模范，将其定位为"珠江口东西两岸会通发展政策支点、珠江西岸高水平灵通高地、当代化东说念主文宏构城市"。

在当地媒体看来，广东正在把中山打酿成一个"超等接口"，趋奉珠江口东西两岸，趋奉港澳与内地，趋奉改进与制造。

华东师范大学城市发展策动院院长曾刚向城市进化论暗示，落子中山，很可能是计划其区域不行替代性。中平地处珠江西岸几何中心，紧邻湾区中枢圈层，是买通东西两岸会通的最优节点。

同期，中山、珠海、江门各市产业界限比拟珠江口东岸城市较小，以前互相间也存在竞争关系。《概念》能推动三市转向抱团共赢，并为跨市产学研合营提供轨制化接济。

中山，也很快推出关系动作—— 5 月 6 日，中山召开全市参与粤港澳大湾区缔造加速高质料发展干部大会，就最新出台的《中山市加速缔造珠江口东西两岸会通发展政策支点行为有贪图》作解读。

当中建议，狡计缔造深中经济合营区，力图 2028 年启动区动工缔造；聚会珠海、江门狡计缔造珠西王人市圈城乡统筹高质料发展先行区；与香港在翠亨新区马鞍岛南部狡计共建产业合营发展平台等要点任务。

在曾刚看来，区域联动的下半场，不应止于政府层面的统筹激动。珠西三市一体化能否长效落地，重要在于能否捏续引入更多社会力量、阛阓主体参与。

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